日本KHK小原齿轮 - 深圳聪熙科技有限公司

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产品名称：汽车专用齿轮箱T型齿轮箱KHK齿轮箱传动比1比1

产品编号： CBX

产品商标： KHK

产品规格：轴径19mm

参考价格： 150

更新日期： 2014/7/28 14:33:38

被阅次数： 594次

选择指南

■选择的基本参数

负荷转矩、驱动机的类型、输入速度、传动比、开机时间、联轴方式、开停次数

■选择程序

产品目录性能表中的数值是在动力源为发动机,均匀负载的条件下,每天转动10小时的结果。

当在其他的条件下使用时,请利用 <表-2> 根据服务系数补正负载转矩。

服务系数 (Sf) <表-2>

与使用时的转动速度相配的补正扭矩要低于性能表中可容许X,Y轴转矩及可容许Y轴转矩.

关于轴配置请根据各机种的轴配置图进行选择。

确认悬挂力(O.H.L.)

悬挂力（O.H.L.）是作用于轴的悬挂外力,当使用链条,皮带或齿轮来连结齿轮箱及其配套的机械时,一定要首先检查O.H.L.

*由上面的公式求得的O.H.L.数值要控制在比性能表中的X.Y轴的容许O.H.L.小.

请选择满足上记

.诸条件的机种.

■选择例1

转矩分析

根据负载状态服务系数 <表-2> 为Sf=1.25. 作用在Y轴上的补正负载转矩为 TLE=4.9×1.25=6.13N・m {TLE=0.5×1.25=0.625kgf・m}

■选择例2

传动轴驱动器的Y轴上所承受的负载力随齿轮箱的位置而变化,所以需要分别选择合适的型号。根据条件,所有的服务系数均为Sf=1.0 。

齿轮箱1号

因为只驱动负载A,所以X轴上所承受的补正负载转矩为: 3.9×1.0=3.9N・m {0.4×1.0=0.4kgf・m} 负载A.B.C同时驱动,所以Y轴上的补正负载转矩为: (3.9+3.9+3.9)×1.0=11.7N・m {(0.4+0.4+0.4)×1.0=1.2kgf・m} 根据性能表,KBX-201T是被选择的型号.

齿轮箱2号

因为只驱动负载B,所以X轴上所承受的补正负载转矩为: 3.9×1.0=3.9N・m {0.4×1.0=0.4kgf・m} 负载B.C同时驱动,所以Y轴上的补正负载转矩为: (3.9+3.9)×1.0=7.8N・m {(0.4+0.4)×1.0=0.8kgf・m} 根据性能表,KBX-151T是被选择的型号.

齿轮箱3号

因为只驱动负载C,所以X轴上所承受的补正负载转矩为: 3.9×1.0=3.9N・m {0.4×1.0=0.4kgf・m} 因为只驱动负载C,所以Y轴上的补正负载转矩为: 3.9×1.0=3.9N・m {0.4×1.0=0.4kgf・m} 根据性能表,KBX-151L是被选择的型号.